10 sinais de que as velas do carro vão dar problema.
A vela de ignição é um negócio tão simples e discreto que muitas vezes passa despercebido para muitos motoristas. Mas deve ter atenção especial. Ela é a peça que se encaixa na cabeça do cilindro e que será a responsável por gerar a centelha que provoca a explosão da mistura ar/combustível, a consequente movimentação do pistão e o funcionamento do motor.
Nesta cadeia, então, a vela é fundamental para o perfeito funcionamento do propulsor, seja ele com injeção eletrônica ou com o velho carburador. Por esta razão, o componente deve estar em perfeitas condições de uso, caso contrário, o carro dará seus sinais.
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E são muitos os sinais de que as velas vão dar problema, desde o motor que “fraqueja” até aumento do consumo de combustível. Confira mais uma reportagem da série sobre os sintomas que o carro revela quando a mecânica não está 100%, que já contou com capítulos sobre amortecedores e freios.
1. Dificuldade ao dar a partida.
Motor demorando a pegar e dando aquela rateada ao virar a chave talvez seja o mais evidente entre os sinais de que as velas vão dar problema. A principal causa é o desgaste dos eletrodos dos componentes, provocado pelas faíscas geradas entre si.
Desta forma, os cantos vivos dos eletrodos sofrem desgaste e ficam “arredondados”, o que ocasiona um aumento da folga entre eles. Então, começa a haver um aumento da tensão para a geração da centelha. Isso afeta a capacidade da bobina e o veículo passa a ter dificuldades na hora da partida. Porém, vale verificar também cabos e bobina da ignição.
2. Carro engasgando.
Você acelera gradativamente e o carro parece que está com soluço, dando solavancos. Isso significa que a força do motor não está sendo passada de forma estável. Provavelmente as velas estão ruins ou com sujeiras acumuladas, e não queimam o combustível corretamente, provocando tais falhas.
3. Perda de desempenho.
Outro dos sinais de que as velas vão dar problema por causa do desgaste. Com o passar do tempo, aquela folga maior entre os eletrodos fará o motor render menos. As respostas ao acelerador ficam mais lentas e o carro demora a arrancar e a embalar – em alguns momentos, parece se arrastar.
Isso porque as velas são responsáveis por emitir a faísca que faz a combustão. Se elas não estiverem em perfeitas condições, não vão conseguir queimar o combustível na frequência correta. Por isso, a perda de desempenho.
4. Aumento do consumo de combustível.
Vários fatores contribuem para o aumento do consumo de etanol ou gasolina do veículo, entre eles as velas de ignição. Caso as peças estejam desgastadas, a mistura ar/combustível não será queimada de forma adequada. Consequentemente, o carro vai beber mais.
5. Desgaste do eletrodo.
Como já observado, a vela sofre um desgaste natural conforme o tempo de uso. A alta temperatura e a tensão às quais a peça é submetida provocam a chamada “erosão” dos eletrodos central e lateral. Isso gera uma folga entre esses eletrodos, o que dificulta a formação da faísca.
6. Manchas no isolamento do eletrodo.
Um dos visíveis sinais de que as velas vão dar problema é quando surgem manchas no isolamento do eletrodo central, de tom amarelado. Esses resíduos são consequência geralmente de combustíveis de má qualidade e quando submetidos a altas temperaturas tendem a se tornar condutores, prejudicando o funcionamento da vela.
7. Marcha lenta irregular.
Carro que morre à toa não é normal. E pode ter como causa a carbonização (ou efeito fuligem) das velas de ignição, geralmente ocasionadas por uma mistura ar-combustível muito rica. Porém, filtro de ar sujo, ponto de ignição atrasado, vela não compatível e até mesmo excesso de combustível podem provocar o acúmulo desse material, que afeta o funcionamento dos eletrodos e a intensidade da centelha.
8. Base do isolamento quebrada.
Vela sendo regulada: serviço deve ser feito com ferramentas apropriadas (Foto: Shutterstock)
Uma regulagem errada daquela folga entre os eletrodos central e lateral da vela pode danificar a base do isolamento da peça. Por isso, é preciso que o mecânico use ferramentas adequadas para fazer esse ajuste. Essa quebra vai interromper a centelha entre os eletrodos e a peça vai passar a gerar faíscas entre o eletrodo e… a capa da vela.
9. Manutenção das velas.
As velas geralmente são trocadas a cada 50 mil ou 60 km, mas devem ser checadas a cada 10 mil km. Consulte o manual do seu veículo para saber sobre os intervalos de substituição e – igualmente importante – sobre as especificações da peça.
Isso porque a peça fora das recomendações de fábrica pode danificar outros componentes do motor, o que fará você gastar uma boa grana. Uma vela com rosca maior, por exemplo, pode encostar no pistão. Ao mesmo tempo, um aperto excessivo ou encaixe incorreto do equipamento pode quebrar a vela e danificar a rosca do cabeçote.
Lembre-se que um kit de velas original nem é tão caro: custa de R$ 50 a R$ 150, de acordo com a marca e o modelo. Na troca, peça também uma inspeção dos cabos e bobinas de ignição, pois o mau funcionamento destes também podem interferir na geração correta das centelhas.
10. As velas estão boas, mas o motor segue falhando?
E aí, não se esqueça que a corrente elétrica, que chega na vela de altíssima tensão, vem por um cabo. E o que mandou a corrente pra esse cabo foi uma bobina.
Então, muitas vezes, a vela está legal ainda, mas a faísca não está boa porque o cabo está com um problema e ninguém também se lembra de trocar o cabo. E ninguém lembra também de verificar se a bobina está com algum problema.
Entendido? A faísca pode não está legal por causa da vela, do cabo e da bobina.
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55 Comentários.
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Roberto 12 de junho de 2022.
Não é só vela, cabo e bobina. Dependendo do ano do carro é provável que seja rotor e tampa do distribuidor que faz a centelha falhar.
Manuel Carrera 24 de março de 2022.
Com 37 000 km. rodados meu Honda teve as quatro velas trocadas na revisão de 60000 Km. Achei desnecessário, mas o técnico da concessionária sugeriu trocar por velas de Iridium . . Sei não…mas senti cheiro de ganância! .
Manuel Carrera 24 de março de 2022.
Com 37 000 km. rodados meu Honda teve as quatro velas trocadas na revisão de 60000 Km. Achei desnecessário, mas o técnico da concessionária sugeriu trocar por velas de Iridium e face à qualidade dos combustíveis. Sei não…mas senti cheiro de ganância! .
Manuel Carrera 24 de março de 2022.
Meu Honda com 37 000 km. rodados teve as quatro velas trocadas na revisão de 60000 Km. Achei desnecessário, mas o técnico da concessionária sugeriu trocar por velas de Iridium e face à qualidade dos combustíveis. Sei não…mas senti cheiro de ganância! .
WAGNER BOMFIM TIDEMANN 23 de março de 2022.
Este artigo deve ser bem antigo! Velas a $50,00 é coisa do passado!
Hilton cunha 4 de março de 2022.
Amigos comprei um jogo de vela ngk e uma das velas apos 30 dias começou a falhar ,quando levei ao mecanico ela estave realmente ruim colocamos uma vela usada o carro ficou bom. Pode ter vindo com problemas essa vela?
WAGNER BOMFIM TIDEMANN 23 de março de 2022.
Infelizmente temos que estar muito atentos a produtos piratas, principalmente as velas ngk. Adquira somente de fonte (muito) confiável.
Luiz Carlos 19 de outubro de 2021.
Tenho um VW fox city 2005 1.0, flex, meu mecânico perguntou-me, qual o combustível que gostaria de usar, pois iria regular o carro somente para aquele combustível. A dúvida é se o carro flex pode ser feito essa regulagem? Com os reajustes constantes da gasolina, penso em abastecer com etanol, mas tenho receio que possa prejudicar o funcionamento do motor, já que ele me informou que regulou para somente usar gasolina. Obrigado pela atenção e no aguardo da resposta!
Marcelo 30 de janeiro de 2022.
Troque de mecânico.
EGIDIO 16 de março de 2022.
RSRS PRIMEIRA VEZ QUE VEJO ISSO, ACHO QUE ELE AUMENTOU A PONTA DA VELA, DO ELETRODO.
Gilberto Mehler 9 de outubro de 2021.
Falam sobre velas, meu ultimo carro uma tacoma, rodei sem trocar a vela por 736.000 kms, ou seja só troquei oleo, freios e pneus, e nunca tive nenhum dos problemas mencionados acima, alguém pode me explicar o por que?, sei que sou teimoso meu carro atual com 436.000 kms náo troquei nem os freios somente pneu e oleo, e náo troquei o oleo da transmissão pois fui na concessionaria e me disseram que não se troca é para a vida toda. Obs a Tacoma não fui além porque bati e foi dada perda total.
WAGNER BOMFIM TIDEMANN 23 de março de 2022.
Com certeza, esta viatura não é deste mundo!
Eduardo 2 de outubro de 2022.
Se você só anda em estradas, vai alcançar grandes quilometragens sem desgastar o motor. Agora se você só anda em trânsito urbano, com muitos semáforos, subidas e ruas de bairro, realmente você nasceu com o jiló pra lua.
Elizangela Maria da Silva dos Santos 10 de setembro de 2021.
Não sei mais, o que fazer. Meu acerto um Palio 2003 estava apresentando estes problemas. Ano passado trocamos a vela, este ano já trocamos 3 vezes a mesma vela. Já colocamos original. Anda um pouco e de repente, ela queima. Esta semana trocamos a mesma, e mesmo assim continua dando o mesmo sinal que vai dar problema. Levamos novamente no mecânico e ele disse que pode ser combustível ruim que esteja danificando elas. Já é o terceiro mecânico e não conseguimos resolver o problema.
Aldemar 22 de fevereiro de 2022.
Bobina de faísca Pode estar ruim! Na teoria a bobina está gerando corrente de mais e danificando as velas!
Roberto 12 de junho de 2022.
Verifique os cabos, o rotor e a tampa do distribuidor.
Jo 18 de julho de 2021.
Prefiro troca preventiva. 30 mil km já está bom, que no meu caso dá 2 anos. É 100 pila as 4 para meu carro.
Leandro B. 19 de agosto de 2021.
Qual carro é o seu? No meu civic vai 500 conto no jogo de 4 velas rs.
Jo 1 de julho de 2022.
Clio, vela comum. No Civic deve ser irídio né? Daí dura mais que o dobro…
Gilberto Vaz da Silva 12 de junho de 2021.
Gostei da matéria, pra quem não conhece foi exelente estão de parabéns UM ABRAÇO.
Roberto 11 de junho de 2021.
Fiz uma compra e não recebi.
Antônio 11 de junho de 2021.
Jorge Ricardo 11 de junho de 2021.
Brasileiro como sempre, mexer só quando para …e a cultura meu fio.. abraço muito boa a matéria ( reportagem ).
Adalberto santos Amazonas 11 de junho de 2021.
Muito boa as informações,achei legal.
Gil CP 10 de junho de 2021.
Tive esse problema no meu fiesta 2014 .resumo era a 3terceira vela com folga gracas a meus. Conhecimentos eu mesmo fiz vendo Visio no YouTube mas é bom esta atento sempre !
Ortis 10 de junho de 2021.
Antonio Cleber da silva Lopes e 9 de junho de 2021.
Meu carro e um pálio 2007 muito bom mais tem hora quando eu paro ele quente aí com várias tentativas ele não pegar já troquei barteria. não resolvi o problema.. ele frio ta também.
PAULO ROBERTO MALTY 22 de julho de 2021.
TIVE UM POLO 2013 COMPRADO ZERO QUE TAMBEM TEVE O MESMO PROBLEMA, FRIO PEGAVA NA PRIMEIRA, RODAVA MEIO HORA SO PEGAVA EMPURRANDO, DUAS CONCESSIONARIA NAO CONSEGUIRAM DAR SOLUÇAO NEM ALGUMA OFICINA, RWSULTADO, NA EPOCA FUI PARA UMA ECO E TENHO ELA ATE HOJE.
OSVALDO OLIVEIRA RAMOS FILHO 23 de agosto de 2021.
Possa ser que seja o porta escova do motor de pertida que esteja desgastado.
Antonio Cleber da silva 9 de junho de 2021.
Meu carro e um pálio 2007 tá perfeito ando a SEMANA todas tudo blz aí tem hora quando eu paro no lugar desligo o carro.depois vou saí ele não pegar mais aí depois de muito tentativa ele pegar qui será alguém mim ajuda com isso.
Roberto 10 de junho de 2021.
Oi Antônio ! Boa noite . Tive um Palio com esse mesmo ano há um tempo atrás e sempre apresentava isso… O problema era num “cabo sensor de ignição” . Trocou , parou o problema. Valew.
Lucas 25 de julho de 2022.
Boa noite amigo Já tentou ver o sensor não dele talvez posso estar sujo e não está lendo direito.
Sheila Oliveira 9 de junho de 2021.
Ótimo,assim quem não entende do assunto passa entender prq sempre será bem vindo as dicas,eu gostei e vou começar a me policiar sobre isso meu carro tá tendo falha quando acelera um pouco e justamente sobre as velas que eu queria saber,mande mas dicas.
Jurandir Mello 9 de junho de 2021.
Ótima matéria…vale a pena ler.. conhecimento é sempre bem vindo…
Marcelo Majulis Alves 8 de junho de 2021.
Boa noite muito útil esse relatório de como ver as condições de uso das velas e como se prevenir, obrigado .
Reinaldo 8 de junho de 2021.
Boa tarde irmão de profissão sou mecânico de carros a mais de 40 anos um detalhe que tenho notado , com muita frequência é a rosca da vela quando fica escura perde o tratamento ,trava no cabeçote ou quando corrói a ponta devido a uso de, etanol merece atenção.
Ede Pereira 8 de junho de 2021.
Veio a tona as dicas! Estou com jogo de velas para serem trocadas e o carro está exatamente com esses probleminhas! Gostei.
Heroli 8 de junho de 2021.
katiane Mariluce do Nascimento 8 de junho de 2021.
Achei,bem interessante estes comentários.
Paulo 8 de junho de 2021.
Sabe TD vcs valeu.
Jader 8 de junho de 2021.
Muito boa a dica.
João Artur Graf. inventor da vela rastreante com ignição por plasma reduz 99s emissões e50% do consumo atual dos motores ciclo Otto e diesel, Patente indeferida no Brasil e deferida na China. 5 de junho de 2021.
Eu inventei uma vela rastreante,que da mais potência e menos consumo,ver no Google vela rastreante Patente indeferida no inpi de 1996 a 2004, e deferida na China em 2022.
Sir.Alves 5 de junho de 2021.
Amigo, que eu saiba motores diesel nao usam velas de ignicao, o centelhamento vem atraves do tempo do compressao no terceiro ciclo do tempo do motor… Outra coisa, na China nao registram patentes para mercado interno, ja que eles nao reconhecem direito autoral, e disso vem a avacalhacao das copias descaradas e muambas exportadas ao mundo todo…
CARLOS 7 de junho de 2021.
Um verdadeiro golpe de mestre oriental.no ocidente? O mundo inteiro, transferiu as empresas de alta tecnologia para China, no intuito de mão de obra barata.Ai eles aprenderam toda a evolução tecnológica do ocidente Melhoraram os produtos ,agora o mundo está nas mãos dos chineses. Ex vacinas,medicamentos,carros,etc ficamos dependentes dos chineses,amarrados no golpe de mestre.chines kkkkkkk.
Felipe 12 de junho de 2021.
Com certeza vc não sabe como funciona um motor a diesel, picareta fazendo picaretagem kkkkkkkk.
joao artur graf 27 de dezembro de 2022.
A DIFERENÇA TERMODINÂMICA DO CICLO OTTO COM O DIESEL É A CURVA ADIABÁTICA DE 10/1 = 200 GRAUS CÉLCIUNS E DIESEL 20/1 = 400 GRAUS CÉLCIUNS NO PMS ,ENTENDEU?…COM A VELA RASTREANTE (VER NO GOOGLE) e ignição por plasma o onix 2021, turbo automátivo fez 25 klm/l , o gol 2006 g4 1.6 fez 21 klm/l sem ajustes na centralina, o pointer 1994 2.0 vai passar de 30 klm/l usando injeção binária, a pressão constante =diesel com taxa de 10/1, multicombustível………picaretas são os engenheiros maquiadores, de sensores inúteis…para driblar a estequiométrica no ciclo otto…
Comentarista 4 de junho de 2021.
Carro tem que ser elétrico. Motor a combustão já deveria ser peça de museu há dezenas de ano por vários motivos:
1. O carro elétrico é mais “limpo” e Eficiente. Nem se compara a eficiência do elétrico (95%) com o motor a combustão (35%), que já deveria ter virado peça de museu há tempos.
2. Prático Não tem o enorme espaço roubado por motor e transmissão, sobrando muito mais para passageiros e bagagem.
3. Manutenção Motor elétrico não tem centenas de peças móveis nem troca de óleo, água, velas ou correias. Nem caixa de marchas, diferencial ou cardã. Tem uma única peça móvel. E não ferve…
4. Custo por km Cerca de três vezes mais eficiente, reduz o custo do km rodado.
5. Desempenho Torque total desde que se encosta o pé no acelerador. Pode ter tração integral sem o peso nem o espaço ocupados pelo eixo cardã dentro de um túnel: um motor no eixo dianteiro, outro no traseiro. E centro de gravidade lá em baixo pois as baterias ficam sob o assoalho.
6. A corrente elétrica não necessita de pesadas baterias, pois a energia pode ser gerada no próprio carro etc… São inúmeras as vantagens… Aí sim hein! Carro elétrico é o futuro.
FELIPE PACHECO DE LIRA 4 de junho de 2021.
Gostaria de saber qual modelo do seu carro elétrico ?